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汽車(chē)傳動(dòng)軸 轉(zhuǎn)向柱 動(dòng)靜態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī) 汽車(chē)傳動(dòng)軸 轉(zhuǎn)向柱 動(dòng)靜態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用途： 汽車(chē)傳動(dòng)軸 轉(zhuǎn)向柱 動(dòng)靜態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)主要應(yīng)用于汽車(chē)傳動(dòng)軸、汽車(chē)軸承、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向節(jié)等零部件及金屬、非金屬等各種材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)，進(jìn)行靜態(tài)或動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞耐久性試驗(yàn)，能實(shí)現(xiàn)扭矩及扭角的測(cè)量和控制。并可配備高溫爐、低溫箱、腐蝕箱等環(huán)境箱，完成材料在不同壞境下的力學(xué)測(cè)試。廣泛用于汽車(chē)零部件、軌道車(chē)輛、航空航天、船艦、J工等領(lǐng)域。 汽車(chē)傳動(dòng)軸 轉(zhuǎn)向柱 動(dòng)靜態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)主要描述： 本機(jī)主要由主機(jī)、扭轉(zhuǎn)作動(dòng)器（配電液伺服閥、扭轉(zhuǎn)傳感器、角度傳感器）、其它必要的附件等組成。 1、采用電液伺服和液壓擺動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)技術(shù)； 2、主機(jī)為臺(tái)式滑道結(jié)構(gòu)，擺動(dòng)缸配有電液伺服閥、扭轉(zhuǎn)傳感器、角度傳感器及夾具部分。 3、可以根據(jù)試件的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)試驗(yàn)空間橫梁采用螺紋夾緊、彈性松開(kāi)式結(jié)構(gòu)。 4、主機(jī)造型具有立體感，美觀大方、穩(wěn)定性強(qiáng)。 5、配置宇航技術(shù)生產(chǎn)的電液伺服閥、精度不大于3u航空精密濾油器以及具有消除液壓脈動(dòng)、蓄能功能的進(jìn)回油路蓄能器組成的伺服模塊。 6、擺動(dòng)缸的密封元件采用進(jìn)口專(zhuān)用高速密封元件。 7、擺動(dòng)缸振幅極限位置設(shè)計(jì)液壓緩沖區(qū)，避免運(yùn)行失控產(chǎn)生損傷。 8、擺動(dòng)缸固有頻率響應(yīng)不小于200Hz。 9、配置高精度的扭轉(zhuǎn)傳感器置于主機(jī)尾座彎板上。 10、不同試驗(yàn)所需參數(shù)一扭矩，頻率，轉(zhuǎn)角等可通過(guò)計(jì)算機(jī)屏幕設(shè)定顯示，試驗(yàn)的進(jìn)程情況也可以隨時(shí)調(diào)用和查詢(xún)； 汽車(chē)傳動(dòng)軸 轉(zhuǎn)向柱 動(dòng)靜態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù)： Z大靜態(tài)試驗(yàn)扭矩±10000Nm/ Z大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)扭矩±6000Nm/ 作動(dòng)器Z大振幅±45°示值精度20%起±2%FS 頻率范圍0.1—2Hz可根據(jù)用戶(hù)要求定制 主要試驗(yàn)波形正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形/ Z大試驗(yàn)長(zhǎng)度1000mm可根據(jù)用戶(hù)要求定制 兩滑道距離凈間距1000mm可根據(jù)用戶(hù)要求定制 恒壓伺服泵站規(guī)格流量40L/min，工作壓力21Mpa根據(jù)產(chǎn)品實(shí)際情況確定 更多汽車(chē)傳動(dòng)軸 轉(zhuǎn)向柱 動(dòng)靜態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)資料請(qǐng)聯(lián)系我們。
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